ドライバー飛距離アップの旅 30ヤード先を目指して 前編

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普段はゴルフの考え方やマネジメントなど、100切りを目指す人を応援する記事を発信しているダイキチです。

「時には”ただただ飛距離を追い求める”ということをやってみよう」

そう思い、飛距離アップを決意したのが2020年7月末。

+30ヤードを目指す過程をブログにまとめてみました。

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現状と自己紹介

  • ゴルフ歴10年(2020年夏時点)、ラウンドは月1ペース
  • ベストスコア78(ただし7年前)
  • 当時のドライバー最大飛距離250ヤード

ここからは言い訳です。

  • 6年前にパパとなり、そこからラウンド&練習激減
  • ゴルフ以外の運動はほぼしていない
  • 致命的なレベルで体が硬い

そんなわけで最近は飛んでも220ヤードという状況で、全盛期に対して30ヤード程度下がりました。フェアウェイにある黄色い旗のポールを越えることは最近ではまずありません。

あの時の飛距離を取り戻すため、こんな私が+30ヤードを追い求める過程を紹介します。

飛距離アップの過程

できるだけお金をかけず、できるだけ独学でやりたいので、以下の流れで進めていくことにしました。

  1. 現状を把握する
  2. 課題を明確にする
  3. クラブを見直す
  4. スイングを改造する

本記事の前編では1&2まで紹介します。

まずは現状を把握する

まずは今どれくらいの飛距離なのかを客観的に把握するため、おなじみのユピテルの計測器を使って計測しました。

私が持っているのはコチラ。旧モデルですが機能は十分です。

1個持っておくと便利ですよ。

飛ばないレンジボールでは正しい数字は出ないので、初回の計測はコースボール(銘柄バラバラですが)を打てる練習場にて。

2020年8月初旬に測定した結果がコチラ。連続10球の平均値です。

  • ヘッドスピード:41.1 (m/s)
  • ボール初速  :59.7 (m/s)
  • 推定飛距離  :211 (ヤード)
  • ミート率   :1.45

ここを基点にします。

目標が+30ヤードなので、この条件で240ヤードを越えることがゴールです。

次に課題を明確にする

上記の数字から課題を明確にするために、まず以下の考察をしました。

考察
  • 飛距離を増やすには初速を上げるかミート率を上げるか
  • ミート率1.45は悪い数字ではない
  • スイングは安定しているので、ヘッドスピードを上げるべき

考察からヘッドスピードが課題

というわけで、ヘッドスピードを上げることを一番の課題としていきます。

当たり前のことを書いていると感じるかもしれませんが、ささいなことでもしっかりと理解して前に進みたいので、このように一歩ずつやっています。

最大でどれだけHSを出せるのか

ヘッドスピードを上げる前に、そもそも現時点でどれだけのヘッドスピードを出すことができるのかを確認。

方向性とかスライスとかそういうの全部無視で、いわゆるマン振りをした結果がコチラ。

※こちらは平均値ではなく最大値です。

  • ヘッドスピード:46.6 (m/s) +5.5
  • ボール初速  :59.5 (m/s) -0.2
  • 推定飛距離  :210 (ヤード) -1
  • ミート率   :1.27 -0.18

この計測をした日はいつもの練習場だったためレンジボールでの数値です。

そのため、ヘッドスピード以外は参考値。

とにかくマン振りをすれば46 m/sまで出せるポテンシャルはあるということがわかりました。

ただし、方向がバラバラで話にならないのと、そもそも1球だけの最大値のため、平均でこのレベルを維持するために何をすべきかを考えます。

ゴルフ力診断できっかけを掴んでみる

とはいえ、「ヘッドスピードを上げる」と言うのは簡単でも実際にやるのは難しい。

まずはなにかのきっかけになればと思い、話題のライザップゴルフのゴルフ力診断を試しに受けてみました。

診断だけなら3千円で済みますので(笑)

その結果、トレーナーから「手打ちですね」というご指摘が。

薄々わかってはいたものの、やはり教えるプロから言われるとしみじみします。

もっと体全体を使って打っていかなければヘッドスピードは上がらないですね。


というわけで前編はここまでです。

中編「クラブ見直し」に続きます。


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